《是設計，讓城市更快樂》

在松山等返馬登機前溜到三民買的，今天把電腦拆了託運去，回宿沒事做只好畫畫讀書玩手機，非常自在～

讀歷史的好處，讓「理所當然」的假面剝落。從出生就看見以車為主的街道秩序，自然只能對行人的無能為力生悶氣，直到城市發展史補齊我們失之交臂的「前情提要」，興嘆：「Ｘ，原來我們曾經有另外一種可能......」

作者指控土地分區制度和公路工程補助，讓曾被視為美國夢樣板的「郊區經濟」幻滅，其實是一場超大規模的通勤惡夢。每天數百萬人用來回四小時的時間往返大城市工作，犧牲社交健康婚姻與親子關係，一回家倒頭就睡。

臺灣通勤地獄沒有美國嚴重，但路小車多，以汽車為本位的道路設計根本也是複製貼上來的吧。

我爸納悶：你們年輕人就只想住臺北，房子那麼貴、地方又小？

單只一點就完勝天龍國以外的，well、「中南部」：它有超級發達的人行道！對愛走路、劉會走如我，不，不是福音，是生命線！我不浮誇，我最公允，不信你來中壢走走看只有路肩給你與車同行的城市，也很容易就與神同行掉了喔。

行人友善的城市空間，只是作者認為的幸福城市其中一個要件，但已然深入我心，讀到開懷彈跳後腳尖多番鼓掌。

馬祖說來也是人行道直逼首都程度，主要道路幾乎都有人行道，不管你今天要選陡峭山線還是狂風海線，鬥雞？走走走，都可以走。這也是在馬祖很自在的原因吧，路很單純，車也算少，公共設施又多又近，游泳池、圖書館、喝咖啡、看夕陽，翻身上馬，說走就走。

在中壢我則是瞻前顧後，心驚膽顫。你們也知我駕駛技術奪爛，不敢騎車怕被撞死；不敢開車怕撞死人。也是個業障東西軍吧：造孽或贖罪，鬥雞？