《失控的焦慮世代》：把火星人帶回來

《失控的焦慮世代》還有一個提醒我覺得非常好：

3C不是一定不好，但如今的狀況已經不是2000年代初，網路和個人電腦剛開始進入家庭時面臨的「數位落差」：有人上得起網、有人上不起。

2010年代後智慧型手機＋社群媒體的組合拳帶來的困境，反而是社經不利的家庭、族裔的孩子過度使用3C。

這和「窮人肥胖」這個社會科學上的事實一樣，都很反直覺。

我自己就是手機成癮者，我滿自覺的。

但很幸運的是其生也早，就作者的觀點，我的前青春期幸運避開了組合拳的重擊，但大學才開始的「火星體驗」也並沒有比較快樂，所以我滿替作者所說的2000年左右出生的小朋友擔心－－也就是我的學生們==。

套作者的話，他們是「生活在火星」（而不是擁有現實環境的地球）的第一代，是大腦、心智被組合拳給「童年大重塑」的第一代。

二十世紀以來，現代城市就開始把孩子街區驅趕出去，從遊戲和生活的空間驅趕出去，把條條大路留給機動車。

1980到1990年代以降，隨著大眾媒體的推波助瀾，英語世界（其實不只）的家長認為讓小孩自己在外太危險了，所以對孩子「過度保護」，包括但不限於：

不讓他們自己上下學、不讓他們去找朋友玩、不讓他們離開家長視線－－甚至還立法容許「熱心」的其他家長可以向國家檢舉你的失職。

然而，對現實世界過度保護，卻對網路世界過度不保護。

社媒巨頭們沒有一家在認真驗證使用者的年齡，而且剛好相反，他們深知童年的習慣會伴隨一生，所以是刻意在開發、「勾癮」學齡的使用者。

因為你不開發，不留住他們的注意力，競爭對手就會動用所有技術把他們挖走、勾癮住。

但組合拳已經強烈衝擊仍在發展中的兒少心智，以前讚嘆的「無遠弗屆」，現在是不設防的歡迎「無遠弗屆」的陌生人來點評你的一切，且觸動人類比較的本性，但用的是失真的美貌濾鏡、無底洞的操作設計，讓人「過度比較」，讓尤其是青少女，更大量的陷入焦慮、憂鬱。

（青少年遇到的問題則是情色放題和電動成癮，導致社交和睡眠雙剝奪）

作者認為應該嚴肅考慮，用立法，或者至少尋求一定規模的家長共識，拒絕兒童使用智慧型手機、16歲以下禁止註冊社群網站、入校強制管制手機使用，並且多多開闢讓兒童、青少年能進行無結構遊戲（＝大人幾乎不干預）的自由時間與空間。

他說：把孩子們從火星帶回我們身邊。

我只要有出門，就不會一直黏在螢幕前面。可是由於眾所周知的原因，我宛如受困在高堡的長髮公主👸，這種日子眼睛就很容易不適，也會因為機械般的刷社媒、youtube和pxrnhub，而深感浪費時間和自己是廢物。

雖然是需要獨處充電的I人，但和朋友們實體的碰面（或者講講電話也可）會讓我振奮起來。我很常說：「我好久沒出門了，讓我多講幾句！」

人類成長需要真實的接觸、真實的人際關係（而不是虛擬裡匿名或零門檻來來去去）、真實的五感去探索。光是走路就讓我無比開心。

線上開會也永遠不能取代線下交流，哪怕只是坐在無心戒酒裡酗酒。這在我自己這個老頭身上都確信無疑，更不用說火星第一代們了。

理論不見得能很好的解釋現象

我知道我為何抗拒理論，理論是個方便法門，但缺點是容易把現象資料普同化，無從突出此地方和彼地方的細微差異。

用理論基本上是理論為主、資料為從，辛辛苦苦口述來的故事，他人的真實生命經驗，被你，一個響叮噹的大學者，一個自以為的研究者，消融成一口一個傅柯、一個瓜達里。

優秀的學者會找到細緻的、合身的概念。但優秀的並不如想像的多，有的純粹是懶鬼，只想用理論名詞貌似高大上的大忽悠，好讓讀者墮入很抽象＝很強的五里霧中。

這樣服務的是什麼？就是論文那套玩法，神說要有理論框架，於是你給祂理論框架。但是否就能很好的解釋現象？我懷疑。

而誰在消費論文？不就是同一個小圈圈嗎？我產製，你消費，你產製，我消費，自產自銷，不怕沒有市場，不怕沒有人獻上鮮花，不怕沒有人奉為圭臬。

論文服務的是什麼？是教授個人的點數、聲望、晉升、著作數量。「田野」是人家的家，「口述」是人家的生命，但被你用論文兌換成自己的東西，被你普同化成宏大理論的一個分支案例。

你讓真實的生命為你念茲在茲的「學術」（大自理論，小到升遷）服務了，具體的一切都上交給神的恩典；而不是反過來，用知識為真實的人、真實的地方貢獻。

與其如此，倒不如本本分分的傍地而走，老老實實的把具體的諸多生命的複雜性交代出來，不要做太多用理論普同化、把複雜性扁平化的作業。

光我今年讀到的，寫馬祖的，就有劉宏文的《北竿故事集》、三位作者的《戰地之框》，都是很好的地方書寫；寫報導／議題／非虛構的，也有簡永達《移工築起的地下社會》。

沒有一個是「學者」。

回顧2024，展望2025

今年總算把處男作給出了，雖然銷路有限，一直被我爸那老頭吐槽說沒人讀得懂，他賣出好幾十本裡，只有一位地政士阿伯讀完。

我：要檢討的難道不是你們生意人的水準嗎？！

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基於太多人因為世界名著《小島說話》無遠弗屆的影響力，而誤解我是⑴沉迷於歷史的歐吉桑，或⑵酷愛島嶼至死不渝的「望鄉青年」

我正計畫寫一本散文，把難以放進論文裡的家族史、個人生平和淫猥妄想給交代一遍，完全不是世界名著《小島說話》裡的尸居餘氣（其實有看書也不至於會誤解吧！！）

我也不會表演很愛馬祖的望鄉遊子。

認識比較久的朋友想必還對「家鄉」對我的款待印象深刻😊，我也無時不敢或忘，一定會把我對島、對島上的人為遊子精心準備的大禮包，這份無與倫比的愛恨記到棺材裡頭。

這些「真實」比各式各樣花裡胡哨的自我吹噓和抒情表演讓人著迷，也任重道遠。還原真實的複雜，這才是寫作者的責任。

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另外，拜社會運動之賜，我也有幸和一群優秀的人合作。

2017年還獨自困在內壢他媽的違停機車陣，聽手機裡警察跟我說：「那裡不都這樣嗎？」而窮途之哭的我，不可能想到幾年後，我們在乎的事情能串聯起一群人，在網路上同聲一怒，並發現這幾年早已陸陸續續匿名有過交集。

又辦遊行，又出書，又搞巡迴講座，比我自己出書的活動還多如葡萄。

但是我也認知到，光有熱情和story-telling賦予的煽動力是不夠的，所以正在準備下一階段的學業。

家父聽到我還要繼續學習應該要昏倒了。沒完沒了的學習。賺錢能力薄弱的終身學習者。

最終目標是要去第一世界把新思想給帶回來。怎麼過一百年還要蹈襲被殖民者「世界那麼大，我想去看看」的路徑啊？這才是被精卵結合給投放在這裡的真相吧：要艱苦卓絕，才有機會活得像人。

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跟好搭檔炫霖的節目還不打算停，雖然我們都不是台灣文學研究所的學生了。

但就跟能在路權促進會和五湖四海的夥伴們合作一樣，能跟大出版社的大編輯繼續輸出我們不成熟的美學小見解，我感到與有榮焉。

我們會嘗試申請補助，市場養不起就給國家扶貧。目標是入圍廣播金鐘🏆既是開玩笑，也不是開玩笑，設定外在成就的目標還是很重要的。

2025是此時此刻的延伸。基於我的謹小慎微、瞻前顧後和對自我低估深具信心，願意講出來的都不算很難的事情。

「成長」的區間很像危崖有花：有一點不容易，又不至於難到躺平。所以「有點害怕／也要攀過去」雖然充滿未知，但一樣放馬來吧！

2025：「我沒養馬，我人自己過去！」

《車輛霸權》導讀：人本交通是為了更幸福的活著

（來源：還路於民Vision Zero Taiwan）

　／劉亦（還路於民Vision Zero Taiwan常務理事、日本交通權學會海外會員）

日本的車本批判源流

日本從第二次世界大戰後的廢墟站起，經濟騰飛。和所有國家一樣，隨著物資與人員流動的需求暢旺、民眾口袋開始有盈餘，私家車輛的數量也隨之暴增，死傷、汙染等問題亦接踵而至。發台灣人深省的是，日本對車輛社會的批判誕生得非常早，許多知識分子、有志之士目光如炬，一早就看到如果放任私家車輛激增，將會為社會帶來何等衝擊。

其中劃時代之作可以追溯到湯川利和的《私家車亡國論》（1968）。湯川教授比較當時車輛社會蓬勃多年的美國，逆著輿論主流的「私家車繁榮論」，堅持替日本社會敲響警鐘，高唱「私家車亡國論」。他指出私家車一旦成為家家戶戶的必需品，那麼以軌道為首的公共運輸將全面潰敗，直接導致交通上的兩極分化：養得起車的人才有資格得到移動的權利，老弱婦孺等不適合用車、或客觀不能用車、或主觀不想用車的人，都將因公共運輸的減班、裁撤，淪為失去「社會之足」而動彈不得的交通難民。

這些受困在廣大的生活地帶望洋興歎的人，正是「交通沙漠」裡的住民。需要注意的是，並不是你有車可以移動就等於活在水草豐美的綠洲，「交通沙漠」指的是你只剩下私家車輛這一種移動方式，其他交通系統（步行、自行車、公共交通）要嘛付之闕如，要嘛破壞殆盡。表面上再富饒，其實都是荒蕪：無論天氣、心情、身體狀況，你都得櫛風沐雨、任勞任怨，日復一日開車騎車為溫飽奔走，別無選擇。這不叫權利，而是義務－－你要有選擇才叫權利。

如湯川利和在書中所寫：「我想再次強調，使用私家車的這份『奢侈』，已經使生活空間變成了不得不使用私家車的『貧苦』沙漠。追求移動性，卻反而搗毀了移動的容易性；追求田園，卻把田園推向了遠方。如果這就是『繁榮』，那麼『繁榮』和『人類的幸福』毫無關係。」

更駭人聽聞的是他預言日本將淪為「一億總被害」。在獨尊私家車輛的社會裡，所有人都將成為事故的被害者。不是你本人，也會是你的親朋好友。一人受害，全家受害。即使你身為加害者也難逃譴責和愧疚，更不用說還有賠償與刑責等著你。但除了繼續手握龍頭方向盤催動油門，你又有什麼選擇？這和另一本經典之作，宇澤弘文的《汽車的社會性費用》（1974）所見略同。

交通戰爭與車輛之島

宇澤弘文一度被視為日本離諾貝爾經濟學獎最接近的人。開篇就是他留美十幾年後，初返日本的震驚：「走在東京的街道上，小汽車和卡車近在咫尺，它們颳起的陣陣狂風嚇得我兩腿發軟。」「日本的道路設計無視行人的權利，破壞城市環境。每年交通造成了許多傷亡。」宇澤弘文指出車輛的外部成本不只有事故、犯罪、環境破壞，還有對公民基本權利的侵害，例如健康、例如步行的權利。是的，步行是一種基本權利，而社會縱容車輛坐大將侵吞這種權利。他計算出每一台車輛每年帶給社會的外部成本，認為必須以稅賦等經濟手段將車輛使用成本內部化，以遏止負面效應擴大。

這兩冊人本交通雙璧問世的1960年代末至1970年代，正值日本「交通戰爭」顛峰，一年路上可以殞落近一萬七千條人命，堪比為時兩年的日清戰爭（即甲午戰爭）。這對台灣而言有個極重要的啟示：交通導致的死傷狼藉從來就是人禍，而不是時也命也、不可抗力的「意外」。既然是人禍，就有方法可以阻止、改善。日本花半世紀爬出交通地獄，死亡總數在2020年和台灣（總人口僅日本的五分之一弱）黃金交叉，成功跌破三千人，此歷程正是台灣必須痛定思痛的他山之石。

也就是說，日本並不完美，日本人自己清楚知道。我於2022-2023年短暫留學日本，聽完京大工學部都市規劃課的演講，激動的跑到台前向講者搭話，講者斬釘截鐵：「日本是個車輛社會。」讓我震驚。台灣明明地狹人稠，總人口已開始崩落，機動車數卻仍在上升，來到2326萬6千台（2024年7月），幾乎一人一台。大街小巷皆被車淹沒，說是車輛之島毫不為過。

對台灣而言，日本已是難以望其項背的模範生，但他們仍不滿意。綜觀歷史，很可能正是日本知識分子不斷帶領大眾檢視車輛無限膨脹的惡果，才適當的拮抗了日本把所有鐵路、公車等公共交通拆除和裁撤光光的衝動，使之不至於向毫無轉圜的車輛社會埋頭猛奔，最後血流成河－－如車禍幾乎成為一種台灣人的普遍經驗。

車輛帶來便利和效率，這是無從否認的。但車輛是奪走最多人命的發明之一，這也是明擺著的現實。日本的思想先驅們提醒的是，在社會系統留給車輛又大又寬敞、絲滑柔順的移動空間，台灣人不疑有它，歡慶著18歲就要考駕照當成年禮的同時，也應該要直面車輛帶給社會的負面效應。換言之，我們必須看清車輛帶來的代價，並且思考：如果代價太慘痛，我們又該做出什麼轉變？

必須守護的「社會共通資本」

上岡直見的這本書《車輛霸權：揭露不公平的汽車社會成本，走向安全與正義的交通革命》（日版2022）延續著日本車本批判的源流。上岡直見對交通的發聲起於上世紀，至今著作等身。橫貫所有作品，他不斷追問的是當代人類和交通的關係：不斷肥大的私家車和道路體系，如何蠶食鯨吞掉我們的生活？什麼是更人性、更理想的移動模式？

這本書可謂上岡直見這三十年來的集大成之作。延續宇澤弘文半世紀前的框架，上岡直見在50年後繼續追問：日本交通死亡數字雖然連年下降，但過去提出的車輛外部性等問題，如今真的解決了嗎？例如，車輛助長了不公平，讓擁車者才有行動自由和發展的可能。這在台灣更嚴重，是夠富裕者才有資格倖存，地方勞動者被迫日日上路和死神擦肩[1] 。又例如21世紀的日本（台灣也是），少子高齡化海嘯重創人口結構，私家車社會竟逼人必須開車到七老八十，合理嗎？長者非常脆弱，一受衝擊非死即傷，高齡駕駛事故還將波及社會[2] ，我們能接受嗎？此外，電動車、自駕車日益普及，我們能期待新能源、新技術將車輛帶來的汙染、傷亡逆轉，藥到病除嗎？作者顯然並不苟同。

作者上岡直見是日本交通權學會的前會長，也是日本眾議院國土交通委員會的諮詢對象。十年前他曾以運輸專家的身分受邀訪台，發表對北台灣核電事故疏散可能性的見解。他喜歡搭乘公共交通配合徒步，揹著器材到日本各地捕捉鐵道風景，甚至出版過鐵道寫真。上岡直見長期關切交通與環境兩大議題，他認為乍看之下兩者關聯不深，但其實兩者都是「社會共通資本」，必須積極守護──健康的生活不只仰賴乾淨的大氣、水與農業等自然環境，也需要擁有文化、教育和他人的互動等社會環境，而後者就是健全的交通體系所能提供的。自然與社會的面向相結合，才能讓人擁有甜熟圓滿的生活。

    [1] 林宗弘、許耿銘、李俊穎，〈移動的階級不平等：臺灣民眾的交通弱勢與交通事故風險初探〉（2021）

    [2] 例如2019年的東池袋汽車暴衝死傷事故，引發日本社會對高齡駕駛問題的關注。

如何是好？ 

問題這麼多，究竟怎麼辦？首先，要認知到這場「交通戰爭」仍在持續中，本書稱日本為「無止盡的交通戰爭」，台灣更不用說。既然交通體系是可以人為改善的，那麼死傷就是不可接受的：台灣每年3000人死亡、50萬人受傷、其中1000人癱瘓，絕對是一個災難，必須被處理和矯正。其次，要認知到交通是結構性問題，不是「只要自己不當惡質駕駛就好」。舉例而言，車輛的必需品化帶來「全民駕照社會」，駕照門檻將拉低到三寶縱橫的程度。道路增建與停車場擴充，貌似一時便利，但結局是更多車輛帶來更多死傷。

由於生命、身體損傷和後遺症的難以回復，比起個案性的事故後處置，社會應該更注重在系統性的防患未然：人行設施等硬體自不待言，更重要的是朝著「不需要私家車輛的社會」前進。為了實現這個目標，必須重新建構公共交通網絡－－公車路網以及軌道運輸，如火車、輕軌。因為移動方式和居住型態是一體兩面，所以歐洲、日本也提倡「緊湊城市」（compact city），運用政策工具鼓勵醫療等公共服務的據點遷移到公共運輸的節點，鼓勵民眾遷移到公共運輸的沿線，以實現步行＋公共交通就能解決一切日常所需的生活模式。

但如果公共交通已經很平價、便利，大多數人卻還是開車騎車，那也是枉然。因此不該再刻意壓抑私家車輛的購買、持有和使用成本。注意，並不是刻意抬高成本，而是讓它回到本來的水準，不再低廉地將成本轉嫁給外部[3]。對違法停放的車輛勿枉勿縱，就是讓使用成本「回歸水準」最基礎的項目之一。

在歷史上道路一直都是大家的，大人可以駐足交流、孩子可以活動玩樂，直到車輛大舉入侵，最脆弱的行人被從道路趕了出去。唯有不再獨尊車輛，才能召喚回步行的人們。所謂交通平權，就是無論是誰都享有交通權[4]、都能自由移動，而不是只有車輛有資格使用道路，追逐詩和遠方。步行和單車等「主動運輸」既低耗能，對環境好；舒筋活血，徜徉在低揚塵和噪音的生活環境，對身心都好。

當然，這些改變必然遇上難關重重，但我們必須把這些理想放在心裡。社會要改變，本來就要給它時間。問題沉積了多久，我們鬆動、翻轉也大概需要等長的時間。雖然在台灣每拖一天就是喪失8條人命，偶爾還是氣急敗壞，希望能再快一點。一方面我們要由上而下，繼續監督權力機關的施政是否合理；另一方面也要由下而上，一個人影響一個人，眾志成城，漸漸讓愈來愈多人意識到人本交通不只是安全，更是為了生活的幸福。

在這本書中，我們可以汲取日本與車輛社會抗衡超過半世紀，如何一步步遠離交通地獄的第一手經驗。這也將是此時此刻，我們將台灣由車輛之島扭轉為幸福之島的第一步。

    [3] 根據《綠色交通：慢活‧友善‧永續》（2013），台灣機車騎士所付出的成本只佔了應付成本的40％，小汽車只付出應付成本的60％，其餘的金額皆是由政府和社會交叉補給。這些外部成本包含肇事、擁擠、噪音及空氣汙染等。

    [4] 日本的「交通權憲章」（1998）第一條就是「平等性原則」，無論是誰都平等享有交通權；「安全性確保」則放在第二條。

《魔法壞女巫》：是用歌舞劇致敬中國爛片《閨蜜》嗎？

Ariana太好笑了，一開始想說這女主角要一直擠眉弄眼嗎，認真的嗎？那我要走了。

結果她就是魔法版金法尤物，而且是沒魔法被楊紫瓊嫌棄的那種，在那裡blonde式耍笨，我超愛她浮誇的甩頭髮，她矯揉造作的人設和歌舞劇講一講話突然其來的唱唱跳跳嚴絲合縫，害我一直陷入無聲的爆笑。

但片長過長，我中間出去撒尿了兩次，不懂為什麼尿回來兩位針鋒相對的室友突然在舞廳裡上演大和解，是用歌舞劇致敬中國爛片《閨蜜》嗎？硬要製造看不順眼，又硬要製造破鏡重圓？整個突梯異常。我還寧可Ariana繼續在那裡顰眉，多愁善感的說"oh"，然後以油膩天后的身分跟油膩王子在圖書館大跳舞。

油膩王子的演員是gay，讚讚讚，但周旋於天生一對的金髮尤物與能看透他的不開心的綠魔女之間（原來是用玩世不恭的外貌偽裝自己的脆弱啊，真老套），這關係的轉變也猝不及防。

後半的驚天大陰謀開始冗長到不行，我還寧可Ariana繼續在那裡耍賤，站三七步甩她的大金髮。

還是中國人會寫：

Part1：A妹小品版mean girls院線特供

Part2：White savior白女做夢意淫素材

Part3：《我愛上了霸凌我的白女的男友》

Part4：亞裔女巫導師背叛我，我要defy gravity

Part5：敬請期待第二部

haha言簡意賅👍

一日獨身體檢記：血肉之軀的優容與脆弱

 

比兩年前胖2公斤，但禁食成果還是有腹可炫

供餐與山色＝待會睡死

兩年前第一次全身健檢時忘記寫了，這一次挑戰獨自全身麻醉＝失去意識，結論是很棒，不用跟家人搜朽，不用被怪奇黃腔老頭家父拷問報告哪裡有紅字，在攝護腺鈣化時被他說：「蛤？你沒有每天都射！」神經病老不修。

所幸據醫師說輕微鈣化是正常的，我的理解是一種身體自然用舊的疤痕組織。像這次十二指腸也多了潰瘍疤痕，可能是某次劇烈胃痛後的勳章。

我都有一一詢問醫師，他表示沒有問題，不要吃太飽就好。致癌的幽門螺旋桿菌我也問了，他說沒有潰瘍就不用特別處理。我也不想太慮病，五臟六腑要一一修起來會變千臟萬腑。它們自己會上補丁，還堪用就可以了。

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　　■事前準備：低渣飲食與清腸

檢查前兩天要開始低渣飲食，我照著衛教單上面說的，去新家被爸爸投放白饅頭、雞蛋和FIN，化身天才小廚娘，首次用電鍋自炊饅頭＋蒸蛋套餐。雖然選像有限，但能吃得其實還是有光譜在，只是我懶。

隔天吃醫院寄的代餐包，中午的蛋粥和馬鈴薯燉肉可以攪在一起吃，晚餐也吃代餐但口味忘了，反正都糊糊爛爛軟軟的。應該食不知味，但實在太餓，還是珍而重之的享受那沒幾口。

傍晚5點吃完晚餐，晚上7點開始喝清腸劑。醫院寄的耐福力散用2000cc冷開水泡開，先用一小時喝1000cc，然後開始大量喝水、跑廁所。凌晨3或4點再把剩下的1000cc喝完，跑到搭車去醫院。其實到醫院都還在拉。

要拉到如衛教單說的只剩淡黃色液體，「馬桶清澈見底」，但我喜歡用「泳池清澈見底」來表達一種夏天的清涼。我形容是「用肛門尿尿」，且後庭膀胱甚大，相當沒完沒了。

耐福力散睽違兩年再喝，味道還是很噁。網路上對味道著墨多端，說有硫磺味、塑膠味，但我都沒聞到。只是光那股要鹹不鹹的2000cc灌下去，還是噁到幾度手腳發軟。噁心也是該藥品有明列的副作用之一。

看網路上大家說保可淨好喝很多，像運動飲料、有乳酸味，害我嫉妒得要命。只是有腎病不能碰，然後單價比較貴。但都有錢做全身健檢了，花個幾百元升級清腸劑還好吧。下次我想問問看。只是也有網友說解便效果不甚好，推測是水沒喝夠。

我麻醉一醒馬上關心腸子看得乾不乾淨，能否清澈見底？護理師說醫師沒有說，應該是看得見。不過最後醫師的註記是仍有殘餘渣渣和大腸一些肥厚的轉折，以致視野部分受阻，但大致是乾淨良好的。推測下次要再提前一兩天開始低渣飲食。可是這兩次都餓到身心生酮了（非譬喻、非誇飾），要再精進須從腸計議。

對了，不打麻醉的清醒大腸鏡，醫院們是命名為「非無痛」，但這個雙重否定的語言邏輯其實就是「有痛」啊，什麼文字藝術師。但標榜有痛誰敢檢查，而且原來大腸沒東西後會鬆垮垮的，大腸鏡要看得清須對大腸充氣，有人說那就是疼痛的來源……

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　　■大地遊戲與無痛上下消化道鏡

報到後先到房間換裝，然後就開始大地遊戲。因為所費不貲，會有專人帶隊進行，而且護理師們很神奇的都會亂中有序的在人群中捕捉到你，當然也會實行傳統的唱名法，把你安置在某一區後等唱名進去大地遊戲。

肺活量我呼得很爛，重新呼氣了大概有五次，前一兩次差強人意，不符合我年齡的平均曲線；到後來是氣轉弱時沒有很好的收尾。但這些指示都好抽象，而且嗣後醫師講解數據時也說那管子很粗，本來就不好吹。幸好數據最後都是OK的。

重頭戲還是全身麻醉失去意識的無痛胃鏡和大腸鏡。麻醉被我們家奔相走告為「舒服的事」，Cherry：「齁！你一定要去麻醉，好舒服喔！」甚至被我們口誤為「催眠」。

上一次的胃乳──好像不是，是一種消脹氣的藥──很好喝，是酸甜優格口味，這一次我本來很興奮，但護理師很抱歉的說這個不好喝、有換過，信哉斯言，變得很難喝。手臂接很細的（據說）baby針，麻醉疑似就從這裡推入。會蓋一張有加溫過的暖毯，超舒服，因為健檢中心很冷，然後就被推入檢查室。

醫師交代流程時我還打斷他，問是不是要現在脫褲子？到底急什麼是有多熟練。上一次我記得最後護理師有叫我名字，我還朦朧的回：「嗯？」才睡著，但這次我再有意識時檢查已經結束了，就很像剛睡醒，沒有不舒服，但步履會微蹣跚並且很睏。

上次甦醒之前福至心靈，有神明降下啟示讓我突然立誓要出國、要重考駕照（學安駕）還有一個我忘了，反正安駕至今還不想面對。這次就只是很睏，雖然半夜有小寐片刻，但我本來就晝伏夜出，加上要一直躥稀，著實也不可能睡太多。

午餐搭著龜山的山色和醫院供應的粥＋原型食物，因為辟穀兩日，每一口都很滿足。昨天半夜太餓只好一直刷吃播視頻畫餅療飢，覺得大饑荒之下，人要吃老鼠、啃樹皮甚至易子而食也並非不能想像。

但沒睡加血糖驟升，導致午餐之後我直接昏睡在房間，電話也打不醒，護理師群直接破門而入把我搖醒：「劉先生，快點出來囉，我們檢查都快結束了。」我戴著耳塞，播放巨大聲響瑯琊榜入眠，她們一定覺得是麻煩製造怪客，可謂健檢吸盤魔偶（因為是一隻怪洨神奇寶貝）。

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　　■見見世面吧，被肏恐懼者們

下午比較侵入的就只剩攝護腺超音波了。從上午帶隊護理師就會用詭秘的口吻嚇唬人：「比較刺激一點」、「比較不舒服一點」，因為攝護腺超音波就是從肛門探入。

就讓我在想異男大概不只有閹割恐懼，還有被肏恐懼。要把任何物體從肛門放入，對他們來說應該都是難以想像或奇恥大辱。

炫霖一直對何玟珒寫女兒的報仇──用物體插入失能的父親後庭──感到震驚，一提再提。

但我一點都不覺得恐怖，反而想那不是一種款待嗎？聽我說謝謝你，因為有你溫暖了四季；謝謝你，感謝有你，世界更美麗的感激之情。只能說見見世面吧大編輯！ 

做完之後我都想：就這樣？我才剛想享受就結束了？在門口鬼鬼祟祟什麼勁？有種就全部進來啊！姐那裡曾經吞吐過更傲人的事物！17/6沒在跟你開玩笑！我妹說那近乎分娩吧。Men . com的攝影師就對男優說：這跟一個baby一樣。男優說：baby’s leg。

比較麻煩的是因為會用膠狀物（KY？）來潤滑，結束後護理師來幫你清潔已經有點害羞，後來夾著紙巾到廁所去徹底清理又是尷尬。但除此之外，只能說有感但不多，程度很輕微。

我妹也轉述說舍弟（生兒育女的大異男）「說很痛」。

太外強中乾了吧你各位。有點社會歷練好不好。反正以後要嚇異男，就威脅肏他們後庭就對了。

最後會是營養師和醫師來講解你的身體數據和拍照的片子（X光片、胃鏡、大腸鏡），可以一對一（主要是醫師）確認你的身體狀況。

雖然健檢不便宜，但有條件還是建議實行。

我爸有個朋友，這位叔叔我也認識，十年前學賣東西時他也很捧場，而且不是我討厭的一驚一乍、口若懸河那種老頭。

但今年中他被查出胰臟癌，且已是末期，兩個月就撒手人寰，頗震驚到他的老友家父。其後家父就轉型成徹底的孫寵，在那邊跟他的孫子孫女搞七拈三，徹底置兒女於不顧，也好像開始漸漸安排退休、接班、人死留名之類的事宜，散發出一股「錢夠用就好」的放手氣息。

我爸推論就是疫情期間健檢不便，該位叔叔大約有四年沒做健檢，錯過了及早發現的窗口。但癌、胰臟癌這種事我也搞不懂了，總之能做就做，感受一下血肉之軀的優容與脆弱也不錯了啦。

《移工築起的地下社會》：深度報導樂勝自以為知識的民族誌

非常之好看，永達哥哥是我的偶像。好像是19歲那年我就在讀書心得裡寫過：記者的書幾乎永遠比學者的好看。如今可讚嘆自己當真洞燭機先。

我很欣賞記者把「我」放進整個故事裡，你會後設的知曉作者對於自己的短板是有理解的，以及他接下來作出什麼行動，要來彌補這份短板。

這跟報導內容本身若合符節。

起先，他跟著許許多多人後面，去寫他們的苦難。被仲介剝削、被雇主苛待，硫酸桶砸下來植皮三次存活，化骨水潑到身上沒（台灣）人敢救而死於非命。

簡永達甚至跑到越南，那些死掉移工的家屬家裡，去滿懷歉疚的問出笨問題。例如「他的房間？」結果那個年輕的亡者根本沒有自己的房間。「他的照片？」他只有臨行前拍的一張證件用大頭照。

台灣不是海上仙山，是死亡之島。

你要隱入塵煙，跟著這些尋常百姓，才能刨出繁華背後的影翳、自由民主的極度侷限性——這些盡享「奴工」待遇的東南亞人，自然是不配得的。

但是但是，簡永達也承認，只寫這些被結構壓得喘不過氣的悲劇，並不能完全寫盡他見識過的移工。他們許多人面對苛刻的壓制，依然快思慢想，熱歌勁舞，奮力一搏，想要魚躍龍門。

學中文把自己從移工學成留學生的人。邊學做生意，中文熟練到能進中國貨賣給同胞的人。組織人馬上街遊行，要台灣政府對待他們像個人一樣的人。

你要訪問無數人，做無數功課，才有條件厚積薄發，七年磨一劍。才能山窮水複疑無路時，告訴讀者你又做了什麼田野，讓報導得以柳暗花明又一村。

而不是遠遠的說什麼漁業帶來賭性，開始謳歌賭性。汪洋大的立論，鼻屎大的證據。一切只在腦補裡完遂。

「我領悟出這類訪問有個共性，由於跟臺灣記者缺乏信任，他們通常不會第一次就給出最接近心聲的答案，而我必須更有耐心，等待答案背後的答案。」簡永達說。

我登時就醒悟。因為就有學者把人家的閒扯淡奉若佛經：「不嫖不賭，祖上無光」雖然說是「俗諺」但根本沒人聽過。我想像那就是一群依伯在訕笑學者，說著一些自我解嘲的違心之論，但有人聽不出來。

也是像簡永達所寫的，先有結構的限制，才有個人能動的突圍。

這些嘗試、挑戰才變得有血有肉，是貨真價實的以小搏大。

而不是這廂輕飄飄的紙上褒美什麼賭即是好，妄圖從真空去翻轉其價值，而不是從真實的生命經驗裡；那廂又否定田野地的人微言輕和苦難（不是雪泥鴻爪）。

如果做的功課不足、訪問數量不夠大，那麼只能繞著外圍打轉，寫一些不得罪人的好話，也是可想而知的。所以我並不認為這只是「觀點」的問題。即使是對於現象的詮釋，也有因為現象掌握得多寡、好壞，而有詮釋的「良窳」。這不能一概送進相對主義的焚化爐裡無差別燒毀的。

最明顯的，就是大致去看作品裡出現了多少親自開口說話的人名，就能旁敲作者親訪的人物有多多、資料庫有多大。

不知道如果這樣一本著作，作者把它寫成「因為移工繳交了高額仲介費，又受多如牛毛的雇主管理細則約束，因而吃苦耐勞，靜待改變的那天」

或者「移工選擇逃跑，就是爭取更廣闊的天地，這證明了他們雖然枷鎖重重，但仍打開自己的一片天。因此他們的吶喊絕對不只是雪泥鴻爪」

（幹我模仿得好像）

它還會不會拿下金典獎？但不拿金典獎也無所謂，因為中研院人文社會科學學術性專書獎捧著六十萬在等你！

啊很抱歉，那個獎只有教職和研究職有資格報名⋯⋯。

但無所謂，這本書在我心裡比那個獎還價值連城。

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PS 

對我來説，「不能踩一捧一」的律令就像「以德報怨」一樣郷愿：人類就是用比較來辨別好壞的。沒有失敗當對比，從何説明成功之作的優秀？負責任的對比才是「以德報德，以直報怨」各安其所。

率爾操觚的爛東西，值得永眠的位置就是腳底。