冰冰姐說的沒錯。不是所有人老了都不適合開車,但身體狀況確實會陡降,可以讀《歩行者事故はなぜ起きるのか》(步行者事故為何發生)
裡頭詳盡介紹老人的認知、視力、肌肉如何弱化而導致事故。我有空再來摘要。
因此更頻繁的換照回訓、身體檢查,是很重要的。
不過,我們台灣對所有人的考照把關都一樣爛,不只是老人,是所有人都沒有得到完整的駕駛倫理、駕駛知能的培養,只是監理站每天放三寶去路上玩生命碰碰車。
不巧,老人一旦碰撞,無論撞人或被撞,死亡率都隨年齡飆高。
所以大家只討伐死掉的高齡駕駛,會忽略到背後的體系:是什麼鬼畜系統放任何人都能拿到駕照?
同樣重要的,是冰冰姐說的:為什麼我們沒有充足的公共交通系統,讓不適合駕駛的人,可以有別的交通方案?
報導裡寫:盡量「做」公共運輸、少開車,應該是筆誤。但這個「做」我覺得更有意義,因為公部門如果不做公共運輸,老百姓要如何「坐」公共運輸咧?
未來台灣老人只會愈來愈多,我們也會漸漸變成一員。真正的願景應該是像上岡直見所說,成為「不需用車🚗🛵也能生活」的社會。
昨天湯屋對面就是自行車停車場,很多大叔、小哥泡完湯,就來牽單車騎回家。
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