經過華麗賭城區，我本來就沒有很迷這些，經過當下雖也感到見證奇觀，但下個念頭是：好像臺中哦，基地面積很龐大。
特別的是，從政府公告、到商業廣告，葡萄牙文遍地都是，三語並列時甚至是「中、葡、英」的次序，太酷了（少見多怪）
現在要搭快一小時的巴士到內港，就是澳門半島上不面向海洋，隔著海灣跟中國接壤的港口，媽閣廟附近。
雖然港澳目視起來都不免破破爛爛髒髒舊舊，但粗粗瀏覽，至少人行道系統都非常完整！有志於完善行人權益的政治從業者應該來這裡考察看看。
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當然兩地生成差很多，澳門是葡萄牙人日益照搬他們歐洲古城來著；花園城市則是由上至下規劃，以美國汽車通勤的郊區為尚。
兩者設計出來的城市尺度截然不同：歐洲古城是以人身為尺寸丈量的生活空間，美式郊區則是汽車。也因而影響路權的優先次序。
這裡的斑馬線貼心的內縮，讓轉彎車不致直接撞上路人。很多斑馬線小小的，未設號誌，但人通過時，車輛會自主減速。
當然還是有違規，機車停放於人行道，不過大抵感覺差很多。
除了容易迷路外，我很喜歡這種小小、可逛，不為高速車輛服務的城區。
本來要稍微提及剛剛買的《澳門文學新氣象》但出門走路了，先醬。記得推薦我一日香港行好去處！
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來澳門是因為一個淘氣的小聯想啦：兩岸四地「中臺港澳」vs中華民國「臺澎金馬」
對仗一下，澳門和馬祖都敬陪末座，有相似特質：澳門被香港代言，馬祖也常跟金門同一。儘管我們都知道並列不等於併吞。
它們共有的「小」是複數的，人口、地區、影響力，認同也跟著消失。雖說佔著位好像家族內（兩岸、ROC）成員浩繁，但其實隱身著，是唱K的分母。
社會發展也很像：產業不旺，都愛考公務員；親政府者眾，公民社會弱、社會運動少；教育機構缺如，必須或幾乎必須離開就學。
還有一個有點關鍵的可比處：邊緣。澳門是中國第一個華洋共治的城市（他們說的），結合歐洲和中華景觀；馬祖更詭異，它掉在兩個中國的裂縫。
Understandably，這些不純正的地帶都靠海。攤開地圖，福州（馬祖）—琉球—澳門...在同一張東亞通商的貿易網上，一串分支的端點。不過後來走向了不同的結果。
以前都讀土向歷史，但臺灣是長在水上的土餒。是希望藉由這些被通商、殖民的海洋史襲捲的姐妹之邦，能得到看臺灣更準確的眼睛。
不過滿奇怪，一些資料上的航線都直接開過臺灣，偶爾在北部蜻蜓點水一下。今天在澳門博物館還發現琉球和臺灣被畫成差不多的陸塊，頗謎的。
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賭場區真的是醜到爆欸。
ok我不該如此菁英。就如馬祖愛侶的提醒：不能一竿子打翻藍眼淚呀，還是有人有這樣的需求。
但注重在地歷史的眼光、帶著這種眼光去旅行，只能屬於菁英嗎？
如果這只是個人喜好就罷了，可個人喜好眾志成城，會變成改造地景、生活型態的地震。
如果談什麼地景、空間，大概真只有菁英共鳴，可是如果連庶民生活都隨之扭轉，就可議了。
《澳門文學新氣象》（2017）第一篇〈更好的命運〉，就是新鮮人捨學業就賭場的小說：
儘管她已面目全非，但在別人眼裡她終究是成功的，（...）可沒想過生於憂患死於安樂，可沒想過自己二十七歲的人生，會是今日的模樣。雖然陳腔濫調，卻是非常澳門的陳腔濫調。睽諸澳門積弱不振的文學，或許這種直指現實的陳腔，對澳門而言根本破天荒。
小說後的短評：「澳門實在很需要這類與澳門人同呼吸、共經歷的短篇小說。」數量應該真的不多。
啟悟有二：1.永恆的難題（現實vs理想）落進真實的脈絡，還是可以很有價值，至少對外人我而言有認識的價值；2.澳門人可能也在表象的光鮮下掙扎。
他們能進奇觀賭場當荷官，做上一個魚躍龍門的夢。但有一天也能跟其所服務的鉅富一樣一擲千金嗎？
如果我是一個很想賺錢的一般人，會開心我的城裡厲害了來了這許多閃閃熾熾的夢境樂園嗎？啊，很有可能耶，我真的不敢確定。
我是說，在知道代價以前。
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香港是讓人感覺渺小的地方，每棟都高得戳到天壞掉。行走其中莫忘匍匐。它就是人藉著神的名義打造，要你卑微獻祭的地。
港澳交通是陸海空齊開！
海上有船，24小時的，非常好買票；夜航船貴一點，航程一小時。
空中竟然有常駐直升機班次，號稱15分鐘抵達。
陸路在今年十月港珠澳大橋通車後，也有全天候的巴士可搭。只是我不察，不確定票好不好買，推測也是OK，尤其港→澳沒有很熱門，我回程船上到處是空位。
所以不用傻傻的，以為沒票就先在臺灣訂，整個時間被卡死。
SIM卡要買港澳通用；錢只要換港幣即可，澳門也能花，但找澳幣，店家不「補水」（不補匯差給你）。我澳幣換港幣就折損$50澳，袂合喔。
入境香港要填表，看臺胞證，離境要再填一張表；出入境澳門不用填表，只要看護照。
整個發揮馬祖人精神，在船上爽睡，現在回澳又不知要幹嘛了！
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